Hallo!
Bei meinem Volvo 245 BJ 90 ist seit kurzen Kiloterzähler und Tageskilometerzähler stehen
geblieben. Auch ist der Rückstellknopf abgebrochen.
Ein altbekanntes Problem, wie ich gelesen habe.
Kann mir jemand erklären, was genau kaputt ist und wie man es flicken kann.
Vielen Dank euch und Gruss,
Florian
Hallo an das Forum,
(könnte sein, dass mein Beitrag jetzt zwei mal erscheint, sorry)
ich bin seit 2 Tagen Besitzer eines 245ers, Automatik, Baujahr 1990. Von der Werkstatt meines Vertauens gekauft. Hat noch bis März TÜV und wird kommende Woche neu gemacht. War noch im Kaufpreis enthalten.
Bis dahin kann ich den Wagen noch auf irgendwelche Mängel testen.
Er wurde aber die letzten 25 Jahre von nur einem Besitzer gehegt und gepflegt.
Trotzdem gibt's natürlich einige Sachen, mit denen der Vorbesitzer anscheinend einfach gelebt hat.
Ich wollte mal nach dem Aufwand und ob sichs überhaupt lohnt nachfragen diese Kleinigkeiten zu beheben.
Vielleicht kann mir ja der eine oder andere einen Tipp geben.
Hier mal mei...
Hallo Leute,
ich beabsichtige ein Kabel von der Zündspule in den Innenraum zum Relaiskasten zu legen, wo kommt man da am besten durch?
Bin dabei ein Zusatzrelais anzuschließen (Steuergerät-Teilausfall, siehe "Loizides Fluch").
Hi!
Ich will mir gerne einen Volvo 940, oder noch viel lieber einen 740 zulegen.
Den 940 hatte ich selbst mal als 2.4L Turbodiesel. War ein super Wagen.
Welche Schwachstellen kennt man denn bei dem 740? Worauf muss ich genau achten?
Wahrscheinlich soll es dieses mal ein Benziner, möglichst mit Gasanlage werden.
Derzeit habe ich einen mit 400-000KM auf der Uhr als Angebot gefunden. Ist das sogar für einen Volvo zu viel?
Mein Alter ist aufgrund von einem Turboschaden mit 380-000 KM gestorben... ich trauere immernoch 
Nein, ich habe keine Langeweile, aber ich bin ein Fan des 7ers geworden. Nur diesmal wird die Sache wohl etwas komplizierter, als damals beim Kombi. Heute habe ich einen zur Probe gefahren, aber leider war einiges im Argen: Scheinwerferwischer tot, Kupplung total runter, Tacho tot, alle anderen Anzeigen gingen aber, Wasser im Kofferraum und ein vom Vorbesitzer angetackerter Dachhimmel, rechter Hinterreifen kaputt und runter, rechte Rückleuchte fast blind und mit Sprung, Handbremse etwas schlapp. Das sind nur die Sachen, die ich in der Kürze bemerkt habe.
Auf der Positivseite ein traumhaft und leise laufender B230F (von der Leistungsentfaltung her kein Vergleich zu meinem B200F)...
Hallo
Ich bin auf der Suche nach einem Klimakoressor für ein Volvo P1800 ES von 73.
Wenn jemand von euch einen liegen hat oder weis wer einen hat bitte melden
Danke im Voraus
Markus
Hallo Volvo Fahrer , war auch mal einer von Euch ,
Hatte von 2000 - 2005 einen 940 Classic mit 2,3l Turbo Motor . Damals habe ich das Originalradio gegen eines mit CD ersetzt . Dieses Volvo - Radio ist mir jetzt bei einer Aufräumaktion wieder in die Hände gefallen . Da es bis zum Ausbau funktioniert hat ist es mir zu schade zum wegwerfen , daher wollte ich
Euch hier im Forum fragen , ob jemand interesse daran hat . Es handelt sich um das Modell CR - 906
mit RDS und Casettenteil . Das einzige was ich nicht mehr habe ist der Code , der ist beim Verkauf mit den anderen Papieren nach Schweden gegangen . Bei Interesse bitte melden .
Nachdem man mir per mail mein Passwort zum einloggen geschickt hat, hab ich schon mehrfach probiert mich anzumelden, die Seit bleibt dann aber immer hängen (nur Hintergrundbild). Ein mail an den admin wird nicht beantwortet.
Hat jemand generell Erfahrungen mit der Website, oder gibt es eine bessere Alternative?
Hallo an alle,
kann mir bitte jemand sagen, wo ich den Vorwiderstand vom Gebläse (Innenraum) finde. Handschuhfach und Luftkanäle auf der rechten Seite sind deinstalliert. Der Lüftermotor funktioniert.
Freue mich über eine hilfreiche Antwort.
freundliche Grüße!!!
Ein älterer Artikel, aber die Idee ist zeitlos: In welchen Disziplinen kann ein Klassiker gegen ein modernes Auto gewinnen? Die amerikanische Autoweek vergleicht den 240 kurz und knapp mit dem Nissan Cube und das Ergebnis ist eindeutig.
Lieb Gruss
Oli
hallo zusammen,
ich möchte meinen kühler bei meinem s90 automatik wechseln.
am kühler befinden sich 2 anschlüsse von den rohrleitungen automatikgetriebe...
meine frage ich wie bekomme ich die schreiben lose, an nem anschluss ist einemal eine 24 schraube und eine 17er....wie genau muss ich die drehen...kontern muss ich die ...soweit bin ich...aber welche löse ich
die große schraube geht etwas los aber dann dreht sich die ganze leitung mit und die kleine 17er kann ich nicht lösen...bevor ich jetzt mit zu viel kraft was kaputt mache...
kann mir jmd helfen ggf nen bild oder genaue anleitung
danke im voraus
Guten Tag
Nachdem ich mir den Luxus geleistet habe , mir einen 960 I Bauj. 91 zu leisten ,
hab ein ein paar Probleme zu lösen .
Da die Tachonadel nicht mehr will , muss der Tacho raus , aber wie bekomm ich
die Blenden ab , ohne dass sie kaputt gehen ?
Ferner muss die Handbremse eingestellt werden , aber leider hab ich keine Stellmöglichkeit
für die Seile gefunden -
Kann mir da jemand helfen ?
Hallo zusammen!
Letzte Woche ist mir dank eines Hinweises aus dem Forum dieser schicke 240 zugelaufen. Einer der allerletzten 240er aus 1993. War 20 Jahre in Erstbesitz, lückenloses Scheckheft.
Von innen und außen wie geleckt, allerdings mit üblichem, aber noch überschaubarem Rostbefall an den Heckblechen. Den werde ich mir jetzt richtig schick machen und dann kommt er in die Sammlung.
Danke an User Hagelschaden für den Tipp!
Gruß,
meepmeep
Hallo liebe Volvo Freunde,
seit einem 3/4 Jahr besitze ich einen Volvo 960 Kombis von 12/96 mit 170 PS Sechszylinder Motor. Einige Dinge wurden repariert und das Auto hat nun 2 Jahre TÜV.
Allerdings habe ich noch 2 Probleme mit dem Wagen.
1. Er verbraucht recht viel Kühlwasser. Die Laufleistung beträgt 335000 km. Der Wagen läuft wirklich rund und gut. Auch kein weisser Qualm der auf eine defekte Zylinderkopfdichtung deuten würde... Der Motor Code müsste der B25624 sein. Hat jemand einen Tip? Es gibt auch keine Kühlwasserflecken unterm Wagen.
2. Der Wagen bringt keine warme Luft in den Innenraum. Das Thermostat wurde gewechselt. Der Temperaturzeiger steht genau mittig, wie er soll...
Vielen Dank für eur...
Hallo zusammen,
kürzlich habe ich mein Traumauto erworben: Volvo 960 2.5 Bj. 1995. Er hat nur 125.000km Laufleistung.
Ein kleines Problem ist mir aufgefallen:
Im Standgas ruckelt er ganz leicht, die Drehzahlnadel bewegt sich minimal auf und ab. (fast nicht sichtbar). Gravierender ist, dass im 1.Gang bei niedriger Drehzahl ein richtiges Leistungsloch auftritt. D.h. ich gebe Gas und habe das Gefühl, der Motor verschluckt sich bzw. es passiert rein gar nix. Dies tritt aber nur bei niedriger Drehzahl im 1.Gang auf.
Der Wagen hat gerade frisch Inspektion erhalten inkl. Wechsel aller relevanten Filter. Außerdem hat die Werkstatt festgestellt, dass die Luftzufuhr bzw. die Plastik...
Hi, ich bitte um Meinungen zu folgendem Fahrzeug:
http://kleinanzeigen.ebay.de/.../volvo-244-dl-2-1l-kult-oldtimer-!-daily-driver-!!/290432751-216-7482?ref=wl
Es ist offenbar ein Österreicher, und müsste zwingend das H Kennzeichen erlangen damit die Steuer nicht astronomisch hoch wird. Was meint ihr, wird er das packen und was haltet ihr von einem Kauf?
Guten Abend,
Ich würde Gerne meinen Volvo 940 Baujahr. 97 auslesen.
Welches Gerät könnt ihr mir da Empfehlen
Gruß
DragandDrop
Alf Cremers, bekennender Volvo Liebhaber hat wieder einen schöne Artikel verfasst.
Wo, wie immer in der Motor-Klassik
Moin moin,
ich habe mir über's WE eine Amazone geliehen. Kommt ursprünglich aus Spanien und hat am 9.3.65 das Licht der Welt erblickt. Der Elch ist soweit in einem guten Zustand. Fast kein Rost, Elektrik macht was es soll und funktioniert bis auf 1-2 Leuchtmittel nicht. Soweit alles i.O.
Nun macht mir aber das 4-Gang Schaltgetriebe sorgen. Also ich heut damit vom Händler los bin, ging alles super. Nach wachsender Laufleistung (seit Abholung rund 70km) geht das Getriebe immer schwerer, bzw. die Gänge lassen sich immer schwerer einlegen. Betroffen sind eigentlich nur der 1. und der R-Gang. bei laufender Fahrt lassen sich die Gänge 2-4 gut einlegen.
Der erste Gang blockiert gefühlt komplett. Nichtmal ...
Hallo
Ich weiß nicht wo ich mit meinen Volvo 740 gl von 1989 hingehöre ?! 
Ich habe allerdings ein Problem :/
Er hat eine anhängelast von 1500kg
Im Mai möchte ich unsere beiden Ponys ziehen und unser Hänger wiegt 850kg..
Mit Ponys und Anhänger kommen wir auf 1610kg -+ ..
Kann man eine Erhöhung von 8 % auch bei so einem altertümchen machen lassen ? Und wenn wo ? Komme aus Köln / Düsseldorf 
Lg